春运,是一场全民大考

不知不觉又到年末,和春运有关的新闻又开始多起来了。

中科大家长留言学校应设取票机,校长回信:这就办!取票机很快就安装成功,还有家长晒图为证。

有网友提议火车单设“儿童车厢”,铁总竟然回应了:网友想法很有创意,欢迎广大网友、广大旅客多给铁路提出更多更好改进工作的意见和建议。

类似这样的新闻,其实年年春运期间都能看到。可以看出,与春运相关的单位特别是交通部门,在此期间对舆情特别重视,哪怕是有些无厘头的建议,只要基于真实诉求,都会得到及时回应,能解决的问题都会迅速解决。究其原因,主要是春运关系着很多家庭团聚的愿望能否实现,特别容易引起共鸣。全社会的神经因此变得敏感,相关事件一不留神就会升级成舆论热点。处理得好那叫暖心事儿,处理得不好就得背上好一阵骂名,相关部门也是被吓怕了。

虽说有了些应对的经验,可这张考了几十年的考卷,想得高分仍然没那么容易。就说改革开放40年间,春运规模从1979年的1亿人次扩大到近30亿人次。尽管运力和服务年年改进提升,仍然跟不上人数的增长和需求的提高。

和往年相比,今年这场考试有了新看点。不仅服务部门手上有考卷,“监考”的旅客们也要答题了。得益于前段时间“霸座”问题的争论和出台新规,九部门就春运工作发文时明确:依法严惩“车闹”、“机闹”、“高铁霸座”等旅客严重不文明行为。同时要求,交通运输部门要加强司乘人员教育培训,提高处置不文明行为的能力,鼓励乘客参与运输安全保障,勇于制止影响驾驶员正常驾驶等旅客违法行为。虽然考卷的内容不同,但判卷的标准都是一样的:提高文明素养、保障有序出行。

不坐车也不服务的吃瓜群众参不参加考试?可以说,考卷在你心中。能不能替提前返乡的同事值一天班?能不能帮地铁上拖家带口的旅客提一把行李?能不能在舆情因某些人情绪影响下激化时说句公道话?千万别说这事与我无关。当一件事情涉及人数众多,足以影响公共轶序甚至公共安全的时候,旁观者无论愿不愿意,都已经参与其中。他们的态度和行为,都有可能影响甚至改写故事的结局。

至于为啥大家从前没参加考试?原因很多,但重要的一个原因应该是:此消彼涨之后,所有人都有了考试“资格”了。过去我们叫铁路部门“铁老大”。那时候飞机贵、汽车慢,春节回家最好的选择就是坐火车,能买到车票就不错了,到了车上也是一心想着能有个地方坐、吃上口热的就满足了。一车人挤得连脚站着都挨不着地儿的时候,“车闹”什么的,不存在的。现在不同了,基本的物质条件满足以后,有机会走得更舒适、更体面了,旅客们的文明素养在的重要性就突显出来。再加上随着互联网的发展,吃瓜群众们的态度也成为不可忽视的力量,虽说真相总有大白的一天,但舆情如果一开始站偏了,无辜者受罪、矛盾激化、小事变大事都是可以想见的后果。

换句话说,所谓的考试,说白了是民情民意对强势一方的考验。如今,咱们旅客和看官们也不是弱小、可怜又无助了,也不能任意妄为,得一起好好考试才对。想想看,在一个13亿多人口的国家,面临30亿规模的迁移的时候,谁又能真正置身其外呢?说不定,你的一个无所谓的决定,就会影响到其他人、甚至影响着整个春运的顺利进行。

今年春运已经开始了,你手上拿的哪套卷子?觉得自己这场年考能得几分?

(经济日报新闻客户端 本期主笔:乔申颖、丁鑫、张苇杭、王若羲(实习))

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